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Luci di posizione sulle luci ausiliarie: regole, colori e collegamento
Le luci di posizione laterali, un tempo semplice dettaglio di design, sono diventate una funzione centrale. Rendono il veicolo più visibile, aggiungono un tocco personale e possono svolgere una funzione pratica come luci diurne. Ma cosa dicono le normative, quali colori sono ammessi e come si collegano? Qui vi spieghiamo tutto. Cosa sono le luci di posizione? Le luci di posizione (chiamate anche luci di parcheggio o luci di ingombro) sono luci a bassa intensità che indicano la posizione e la larghezza del veicolo agli altri utenti della strada. Nei... Per saperne di più...
Le normative sull'illuminazione in Europa: Paese per Paese
State pianificando un viaggio in auto attraverso l'Europa con luci supplementari, rampe a LED o illuminazione potenziata? Allora dovete sapere che le regole variano da paese a paese. Qui riassumiamo le normative vigenti nei paesi più visitati dagli automobilisti scandinavi. Norme comuni dell'UE (UNECE R48 e R149) La normativa di base per l'illuminazione in Europa è costituita dai regolamenti UNECE delle Nazioni Unite. Ecco le cose più importanti da sapere: UNECE R48: Regolamenta le modalità di installazione dei sistemi di illuminazione sui veicoli. Si applica a tutti i paesi dell'UE... Per saperne di più...
XBB Dongle e PowerUnit: come collegare luci aggiuntive sulle auto moderne
Se possiedi un'auto moderna con sistema Canbus e desideri collegare luci aggiuntive, probabilmente ti sarai imbattuto in XBB. Attualmente è la soluzione più pratica sul mercato per ottenere il segnale degli abbaglianti, delle luci di posizione e delle luci di retromarcia per un'illuminazione supplementare senza modificare il cablaggio originale dell'auto. Qui spieghiamo come funziona il sistema, quando è necessario e come installarlo. Cos'è XBB? XBB è un'interfaccia CAN bus wireless sviluppata in Svezia, composta da due parti: Chiavetta XBB: Un piccolo dispositivo che si collega alla presa OBD II dell'auto... Per saperne di più...
Adattatore H7 per LED: quali auto ne hanno bisogno?
Hai acquistato un kit di conversione LED H7, hai inserito la lampadina e questa risulta allentata o non si adatta affatto. Il problema: la tua auto necessita di un adattatore. Qui elenchiamo le auto che richiedono un adattatore H7 e il tipo compatibile. Perché è necessario un adattatore? Le lampadine a LED hanno una forma fisica diversa rispetto alle lampadine alogene. L'attacco (base H7) è standardizzato, ma il sistema di fissaggio varia a seconda del produttore dell'auto. Alcune auto hanno un morsetto o un attacco a baionetta speciale che richiede... Per saperne di più...
Regole per l'illuminazione a LED sui veicoli in Svezia
Una domanda frequente: è legale passare all'illuminazione a LED? La risposta dipende dal tipo di illuminazione e da come viene installata. Qui riassumiamo le norme più importanti in vigore in Svezia. LED negli anabbaglianti e negli abbaglianti In Svezia, al momento non esiste una legislazione specifica che vieti o permetta esplicitamente la conversione dei fari alogeni in fari a LED. Durante la revisione, tuttavia, è necessario che la luce soddisfi i requisiti di luminosità, fascio luminoso e abbagliamento. Una lampada a LED installata correttamente e con un buon fascio luminoso... Per saperne di più...
Set cavi e relè per luci aggiuntive: come scegliere quello giusto
Le luci ausiliarie senza un kit di cablaggio non funzioneranno. Il kit di cablaggio è importante quanto le luci stesse e una scelta errata può causare un funzionamento scadente o, nel peggiore dei casi, un cortocircuito. Qui spieghiamo cosa è necessario sapere. Perché sono necessari relè e cablaggi? Le luci ausiliarie assorbono molta più energia rispetto all'impianto di illuminazione originale dell'auto. Un relè assicura che le luci ricevano alimentazione direttamente dalla batteria tramite un cavo di grosso spessore, evitando di sovraccaricare la centralina dell'auto. Il cablaggio collega tutti i componenti:... Per saperne di più...
Luci a LED per la casa: E27, E14, GU10 e altro
Passare all'illuminazione a LED in casa è uno dei modi più semplici per ridurre la bolletta elettrica. Una lampadina a LED consuma fino all'80% in meno di elettricità rispetto a una lampadina a incandescenza tradizionale e dura dieci volte di più. Qui ti guidiamo attraverso i portalampada più comuni e gli aspetti da considerare. Tipi comuni di battiscopa in casa Base Utilizzato per Opzioni LED E27 La maggior parte delle lampade da soffitto, lampade da tavolo, lampade da terra LED E27 E14 Apparecchi di illuminazione più piccoli, lampadari, applique LED... Per saperne di più...
Lampeggiatori a LED e iperlampeggio: causa e soluzione
Sostituisci le lampadine degli indicatori di direzione con quelle a LED e improvvisamente lampeggiano due volte più velocemente. Questo fenomeno si chiama iperlampeggio ed è il problema più comune con gli indicatori di direzione a LED. Non preoccuparti, è facile da risolvere. Perché succede? Il relè degli indicatori di direzione dell'auto misura il consumo di corrente. Una lampadina alogena per indicatori di direzione (PY21W) assorbe 21 watt. Una versione a LED assorbe da 2 a 5 watt. L'auto interpreta il basso assorbimento di corrente come una lampadina guasta e lo... Per saperne di più...
Scelta dell'illuminazione da lavoro: luce diffusa o spot, potenza e classe IP
L'illuminazione da lavoro a LED è essenziale per lavorare in modo sicuro ed efficiente in ambienti bui. Che lavoriate con macchinari edili, in officina o nel vostro veicolo, esiste una soluzione a LED adatta alle vostre esigenze. Qui vi guidiamo attraverso gli aspetti da considerare. Luce diffusa o concentrata: quale tipo di illuminazione ti serve? Diffusione (fascio luminoso ampio) Fornisce un'illuminazione ampia e uniforme su una vasta area. Ideale per lavorare vicino al veicolo o al macchinario, per le operazioni di carico/scarico e come illuminazione generale in officina. Portata: da... Per saperne di più...
Grado di protezione IP: cosa significano IP65, IP67 e IP68?
La classificazione IP appare nelle specifiche per quasi tutti luce ausiliaria E luce da lavoro. Qui spieghiamo cosa significano i numeri. Come leggere il codice IP IP sta per Ingress Protection (Protezione contro l'ingresso di agenti esterni). Il codice è composto da due numeri: il primo indica la protezione contro gli oggetti solidi (polvere), il secondo indica la protezione contro l'acqua. Numero 1 (polvere) Livello di protezione 5 Resistente alla polvere (un certo grado di infiltrazione non compromette il funzionamento). 6 Antipolvere (nessuna penetrazione di polvere) Numero 2 (acqua) Livello... Per saperne di più...
Cambiare lo xeno in LED: guida per D1S, D2S, D3S e D5S
Possiedi un'auto con fari allo xeno e stai pensando di passare ai LED? È più facile di quanto pensi. Le lampadine a LED con attacco D sono un ricambio diretto che offre una luce più bianca, un'accensione più rapida e una maggiore durata. Perché passare dallo xeno ai LED? Luce più bianca: I LED in genere forniscono una temperatura di colore di 6.000K rispetto ai 4.300K dello xeno. Accensione istantanea: Le lampade allo xeno impiegano dai 2 ai 5 secondi per raggiungere la massima luminosità. Le lampade a LED si... Per saperne di più...
Installazione luci aggiuntive: Guida completa con kit cavi e regole
Installare luci aggiuntive è un lavoro che la maggior parte delle persone può eseguire da sola con attrezzi di base. Qui vi guidiamo attraverso l'intero processo, dalla scelta del kit di cablaggio alle normative vigenti in Svezia. Ciò di cui hai bisogno Luce extra (rotondi, rampe o pacchi) Cablaggio con relè Staffe (spesso universali, incluse nelle confezioni) Attrezzi di base: chiavi inglesi, cacciavite, fascette per cavi Trapano opzionale (a seconda del supporto) Fase 1: Pianificare il posizionamento Decidete dove posizionare i fari ausiliari. Le posizioni più comuni sono: sopra la... Per saperne di più...
Quanto durano realmente le luci a LED?
I produttori promettono 30.000 o 50.000 ore di durata. Ma cosa significa in pratica e quali fattori influenzano la durata effettiva di una lampadina a LED? Cosa si intende per durata della vita? La durata di vita dichiarata delle lampade a LED (t.ex. 30.000 ore) si riferisce al tempo necessario affinché la luminosità si riduca al 70% del valore originale (L70). La lampada non smette di funzionare bruscamente, ma si attenua gradualmente. Quali fattori influenzano la durata della vita? Dissipazione del calore: I chip LED generano calore. Le lampade con... Per saperne di più...
Scegliere la giusta luce aggiuntiva: rotonda, a rampe o combinata?
Le luci supplementari migliorano notevolmente la visibilità al buio e in caso di maltempo. Tuttavia, esistono molte opzioni e può essere difficile capire quali siano le più adatte alla propria auto e al proprio stile di guida. Qui esaminiamo i diversi tipi di luci, le modalità di illuminazione e gli aspetti da considerare. Tre tipi di luci ausiliarie Luci ausiliarie rotonde La forma classica. Luci ausiliarie rotonde Solitamente montati a coppie sulla griglia o sul paraurti. Vantaggi: lunga gittata (fascio luminoso focalizzato), estetica classica, facile installazione. Dimensioni comuni: 7 pollici... Per saperne di più...
Canbus e LED: come evitare i codici errore
Una delle domande più frequenti che riceviamo è: "Perché la mia auto segnala un errore relativo alle luci dopo averle sostituite con quelle a LED?" La risposta si chiama CAN bus. Qui spieghiamo di cosa si tratta e come risolvere il problema. Cos'è il CAN bus? Il Canbus (Controller Area Network) è un sistema di comunicazione utilizzato dalle auto moderne per monitorare tutti i componenti elettrici. Tra le altre cose, il sistema verifica il corretto funzionamento di tutte le luci misurandone il consumo energetico. Il problema: le luci a LED... Per saperne di più...
Lumen, Watt e Kelvin: cosa significano?
Lumen, watt e Kelvin compaiono in ogni descrizione di prodotto. Ma cosa significano realmente e a quali valori bisogna fare riferimento? Qui ve lo spieghiamo in modo breve e concreto. Lumen: luminosità Il lumen (lm) misura la quantità di luce emessa da una lampada. Un valore di lumen più elevato corrisponde a una luce più intensa. È il dato più importante quando si confrontano le lampade. Utilizzo Lumen consigliati Luce di posizione Da 50 a 200 lumen Anabbaglianti Da 1.500 a 3.000 lm per lampada Luce ausiliaria (rotonda) Da 3.000... Per saperne di più...
Trasformazione degli anabbaglianti in LED: passo dopo passo
Sostituire i fari anabbaglianti alogeni con quelli a LED è uno degli aggiornamenti più semplici e visibili che si possano apportare alla propria auto. Si ottiene una luce più brillante, un minore consumo energetico e un look più moderno. L'intera operazione richiede in genere meno di 15 minuti per lato. Prima di iniziare: controlla la tua presa Ogni auto utilizza un portalampada specifico. I tipi di portalampada più comuni per gli anabbaglianti sono H7 (il più comune nelle auto europee), H4 (modelli più vecchi), H1, H11 e portalampada D (xenon).... Per saperne di più...
Rampa LED o luci aggiuntive rotonde: cosa scegliere?
È la domanda che ci viene posta più spesso: dovrei comprarne uno? Rampa a LED o luci ausiliarie rotonde? La risposta dipende da come e dove guidi. Luci ausiliarie rotonde Immagine luminosa: Lancio preciso e a lunga distanza (punto/matita). I modelli premium raggiungono gli 800-1000 metri e oltre. Progetto: Classici e intramontabili. Si montano a coppie sulla griglia o sul paraurti. Misurare: 7 pollici (auto) o 9 pollici (SUV/camion). Ideale per: Strade di campagna rettilinee, autostrade, lunghi viaggi al buio. Rampe a LED Immagine luminosa: Diffusione più ampia (inondazione/combinazione). Illumina... Per saperne di più...
Portalampade: guida completa a H7, H4, H11, D1S e altro
Il primo passo per passare alle lampadine a LED è sapere quale tipo di attacco utilizza la propria auto. Qui elenchiamo tutti i tipi di attacco più comuni, la loro posizione e i modelli di auto che li utilizzano. Portalampade H (alogene) Le prese a H sono il tipo più comune nelle auto europee. Vengono utilizzate negli anabbaglianti, negli abbaglianti e nei fendinebbia. Base Utilizzato per Auto normali Opzioni LED H1 Abbaglianti, fendinebbia Volvo, VW e Opel più vecchie LED H1 H3 Faro fendinebbia Skoda e Peugeot più vecchie LED... Per saperne di più...
5 motivi per passare all'illuminazione a LED sulla tua auto
L'illuminazione a LED è passata dall'essere un prodotto di lusso a una scelta standard per la maggior parte degli automobilisti. Ecco cinque validi motivi per passare a questa tecnologia. 1. Migliore visibilità I LED forniscono una luce più bianca (da 5.500 a 6.500 K) più simile alla luce diurna. Offrono un contrasto, una percezione della profondità e una visibilità migliori rispetto alle lampade alogene giallastre (3.200 K). In pratica: si vedono pericoli, animali e ostacoli prima. 2. Minore consumo energetico Una lampadina a LED consuma dai 20 ai 30 W... Per saperne di più...
Alogene, LED e Xenon: quale illuminazione è adatta alla tua auto?
Quale faro offre la migliore visibilità, dura più a lungo e vale la spesa? La scelta tra alogeni, LED e xenon non riguarda solo la luminosità. Qui analizziamo le differenze per aiutarti a scegliere la soluzione più adatta alla tua auto e al tuo stile di guida. Come funzionano le diverse tecnologie? Alogeno Le lampade alogene funzionano come una versione evoluta delle lampade a incandescenza. Un filamento di tungsteno viene riscaldato all'interno di un bulbo di vetro riempito di gas alogeno. La tecnologia è collaudata ed economica, ma gran parte... Per saperne di più...