Installare luci aggiuntive è un lavoro che la maggior parte delle persone può eseguire da sola con attrezzi di base. Qui vi guidiamo attraverso l'intero processo, dalla scelta del kit di cablaggio alle normative vigenti in Svezia.
Ciò di cui hai bisogno
- Luce extra (rotondi, rampe o pacchi)
- Cablaggio con relè
- Staffe (spesso universali, incluse nelle confezioni)
- Attrezzi di base: chiavi inglesi, cacciavite, fascette per cavi
- Trapano opzionale (a seconda del supporto)
Fase 1: Pianificare il posizionamento
Decidete dove posizionare i fari ausiliari. Le posizioni più comuni sono: sopra la griglia (la più frequente), nel paraurti, sui montanti anteriori (montanti A) e sul portapacchi. Tenete presente che i fari devono poter essere orientati correttamente e non oscurare la targa o altre luci.
Passaggio 2: Installare le staffe
Utilizzate le staffe incluse o staffe universali. Molte auto hanno già dei fori nella griglia che possono essere utilizzati. Evitate di forare se non necessario. Stringete bene, ma non eccessivamente per non danneggiare la vernice.
Passaggio 3: Tirare il gruppo di cavi
UN cablaggio con relè È necessario affinché le luci ausiliarie funzionino in sicurezza. Il relè garantisce che le luci ricevano alimentazione direttamente dalla batteria anziché tramite la centralina dell'auto. Il principio di base:
- Collegare il cavo di alimentazione del relè (rosso/spesso) al terminale positivo della batteria tramite un fusibile.
- Collegare il cavo di massa (nero) alla carrozzeria dell'auto (avvitandolo al metallo).
- Collegare il segnale di controllo al cavo degli abbaglianti (le luci ausiliarie si accendono con gli abbaglianti).
- Collegare le luci ausiliarie alle uscite del relè
Passaggio 4: orientare le luci
Parcheggiate l'auto contro un muro o la porta del garage a circa 10 metri di distanza. Orientate i fari in modo che illuminino la strada dritta davanti a voi, senza puntarli verso l'alto (questo abbaglierebbe i veicoli provenienti dalla direzione opposta). La maggior parte dei fari ausiliari è dotata di viti di regolazione per l'altezza e l'orientamento laterale.
Passaggio 5: Testare e finalizzare
Verifica che le luci si accendano correttamente con gli abbaglianti. Controlla che il cablaggio sia ben fissato e non sfreghi contro parti in movimento. Fissa i cavi con delle fascette. Fatto.
Norme relative ai fari ausiliari in Svezia
Sintesi delle norme (2026)
È consentito installare un massimo di sette (7) unità luminose per l'illuminazione stradale sull'auto (inclusi i fari originali). Le luci ausiliarie possono essere utilizzate solo come abbaglianti (non anabbaglianti) e devono essere omologate con il marchio E. Devono essere in grado di accendersi e spegnersi separatamente o insieme agli abbaglianti. Verificare sempre le normative vigenti con l'Agenzia svedese dei trasporti, poiché le normative potrebbero essere aggiornate.
Interfaccia Canbus per luci ausiliarie
Se si azionano le luci ausiliarie tramite il segnale degli abbaglianti dell'auto (invece di un interruttore separato), sulle auto più recenti potrebbe essere necessario un interfaccia CAN bus. Il dispositivo capta il segnale degli abbaglianti e lo converte in un segnale analogico comprensibile al relè.
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