Sostituisci le lampadine degli indicatori di direzione con quelle a LED e improvvisamente lampeggiano due volte più velocemente. Questo fenomeno si chiama iperlampeggio ed è il problema più comune con gli indicatori di direzione a LED. Non preoccuparti, è facile da risolvere.
Perché succede?
Il relè degli indicatori di direzione dell'auto misura il consumo di corrente. Una lampadina alogena per indicatori di direzione (PY21W) assorbe 21 watt. Una versione a LED assorbe da 2 a 5 watt. L'auto interpreta il basso assorbimento di corrente come una lampadina guasta e lo segnala lampeggiando più velocemente.
Tre soluzioni
1. Indicatori di direzione a LED con resistenza integrata
La soluzione più semplice. La lampada ha una resistenza integrata che simula il consumo energetico della lampada alogena. Spina & giocare, senza attrezzature aggiuntive. Abbiamo questi nel nostro assortimento di indicatori.
2. Resistore di carico separato
Una resistenza collegata in parallelo al LED. Assorbe la stessa corrente di una lampada alogena, ingannando il relè degli indicatori di direzione. Svantaggio: la resistenza genera calore. Posizionatela su una superficie metallica, non vicino a plastica o cavi.
3. Relè elettronico degli indicatori di direzione
Sostituisci il relè degli indicatori di direzione della tua auto con un relè compatibile con LED. Funziona anche su auto più vecchie senza canbus. Fornisce un lampeggio pulito e silenzioso senza resistenza aggiuntiva. Disponibile nel nostro gamma di accessori.
Quale soluzione fa al caso tuo?
Auto più recenti con sistema Canbus: indicatori di direzione a LED con resistenza integrata o resistenza di carico separata. Auto più vecchie senza sistema Canbus: relè elettronico per gli indicatori di direzione. Non sei sicuro? Contattaci con il modello dell'auto e ti aiuteremo.