Le luci di posizione laterali, un tempo semplice dettaglio di design, sono diventate una funzione centrale. Rendono il veicolo più visibile, aggiungono un tocco personale e possono svolgere una funzione pratica come luci diurne. Ma cosa dicono le normative, quali colori sono ammessi e come si collegano? Qui vi spieghiamo tutto.
Cosa sono le luci di posizione?
Le luci di posizione (chiamate anche luci di parcheggio o luci di ingombro) sono luci a bassa intensità che indicano la posizione e la larghezza del veicolo agli altri utenti della strada. Nei fari ausiliari, la luce di posizione è solitamente costituita da un anello luminoso, una striscia luminosa o una striscia LED attorno o all'interno del faro. Non ha lo scopo di illuminare la strada, ma di rendere visibile il veicolo.
Quali colori sono ammessi?
Le normative relative al colore delle luci di posizione sono chiare nell'UE (UNECE R48):
| Posizione | Colore consentito |
|---|---|
| Inoltrare | Bianco |
| Indietro | ROSSO |
| Pagina | Giallo (arancione/ambra) |
Ciò significa che le luci di posizione in luce ausiliaria Le luci anteriori montate devono essere bianche. Il giallo (ambra) è omologato nella maggior parte dei paesi, ma potrebbe essere oggetto di verifica in alcuni paesi dell'UE. Il blu, il rosso, il verde o altri colori non sono ammessi sulla parte anteriore.
Luci di posizione bicolore
Molti fari ausiliari moderni offrono luci di posizione con diverse opzioni di colore, spesso bianco e ambra. Questo permette di personalizzare l'aspetto desiderato pur rimanendo entro i limiti di legge. Alcuni modelli integrano anche la funzione di indicatore di direzione nella luce di posizione, attenuando automaticamente l'intensità luminosa sul lato in cui è attivo l'indicatore di direzione.
Regole per paese
Svezia
Le luci di posizione nelle luci ausiliarie sono consentite e comuni. Luce anteriore bianca o gialla. Le luci di posizione possono essere accese contemporaneamente agli anabbaglianti o alle luci diurne. Non vengono conteggiate nel numero massimo di unità luminose (7) poiché non sono destinate a illuminare la strada.
Norvegia
Le regole di base sono le stesse della Svezia, ma la polizia può verificare che l'intensità delle luci di posizione non superi i limiti consentiti. Le luci di posizione troppo luminose possono essere interpretate come luci diurne supplementari e quindi non consentite. La luce bianca frontale è la più sicura.
Finlandia
Luci di posizione consentite, bianche anteriori. Verificate durante la revisione. L'intensità non deve superare quella specificata nella norma ECE R7 (luci di posizione).
Danimarca
Conforme alle normative UE. Luce di posizione anteriore bianca consentita. Nessuna anomalia nota.
Germania
Rigoroso. Le luci di posizione anteriori devono essere bianche. Le luci di posizione gialle possono comportare un avvertimento al TÜV. L'intensità viene verificata. Le luci aggiuntive con luci di posizione estremamente luminose possono essere rifiutate se considerate abbaglianti.
Francia
Sono ammesse le luci di posizione bianche. La Francia ha una tradizione di fendinebbia gialli, ma ne ha abolito l'obbligo. Il bianco è lo standard e il più sicuro.
Accensione delle luci di posizione
Esistono due modi comuni per collegare le luci di posizione alle luci ausiliarie:
1. Tramite il segnale delle luci di posizione dell'auto
La luce di posizione nelle luci ausiliarie si accende e si spegne insieme alle luci di posizione dell'auto. Vantaggio: automaticamente, non è necessario un interruttore separato. Svantaggio: richiede di trovare il segnale della luce di posizione nel cablaggio dell'auto o di utilizzare un Dongle XBB che può leggere il segnale senza fili.
2. Tramite un interruttore separato
Le luci di posizione vanno collegate a un interruttore separato nell'abitacolo. Vantaggio: controllo completo. Svantaggio: funzionamento manuale, rischio di dimenticare di spegnerle.
3. Tramite XBB PowerUnit
Se usi un Dongle XBB e PowerUnit È possibile assegnare l'uscita 2 (5A/60W) al segnale delle luci di posizione. Le luci di posizione si accenderanno quindi automaticamente insieme alle luci di posizione dell'auto. La soluzione più semplice per le auto moderne con sistema CAN bus.
Luci di posizione e luci diurne (DRL)
Le luci di posizione e le luci diurne (Daytime Running Lights/DRL) non sono la stessa cosa, ma a volte possono essere combinate:
| Proprietà | Luce di posizione | Luci diurne (DRL) |
|---|---|---|
| Scopo | Mostra la posizione del veicolo al buio | visibilità diurna |
| Intensità | Debole (massimo ~60 candele) | Più intensa (da 400 a 1200 candele) |
| Regolamento | ECE R7 | ECE R87 |
| Obbligatorio | Sì (tutte le auto) | Sì (auto nuove dal 2011) |
| Colore | Bianco davanti | Bianco |
Le luci di posizione nei fari ausiliari sono generalmente troppo deboli per funzionare come luci diurne omologate. Tuttavia, alcuni modelli di fascia alta integrano nelle luci di posizione le funzioni DRL omologate ECE R87.
Domande frequenti
Posso avere le luci di posizione arancioni nella parte anteriore?
In Svezia: sì, il giallo/arancione è consentito in avanti. In Germania: potrebbe essere emesso un avvertimento. Il bianco è la scelta più sicura se si viaggia in Europa.
La luce di posizione viene conteggiata nel numero massimo di luci?
No. Le luci di posizione non vengono conteggiate nel limite di 7 unità luminose anteriori. Non sono unità luminose destinate all'illuminazione della strada.
La polizia può multarti per aver usato le luci di posizione?
Non se l'installazione è corretta e il colore è approvato. Tuttavia, luci di posizione estremamente luminose che abbagliano possono essere interpretate come un'illuminazione non corretta.
La luce di posizione deve essere omologata E separatamente?
Se fa parte di un faro ausiliario con omologazione E, è coperto dall'omologazione del faro ausiliario stesso. I fari di posizione autonomi devono essere omologati ECE R7.
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