Sostituire i fari anabbaglianti alogeni con quelli a LED è uno degli aggiornamenti più semplici e visibili che si possano apportare alla propria auto. Si ottiene una luce più brillante, un minore consumo energetico e un look più moderno. L'intera operazione richiede in genere meno di 15 minuti per lato.
Prima di iniziare: controlla la tua presa
Ogni auto utilizza un portalampada specifico. I tipi di portalampada più comuni per gli anabbaglianti sono H7 (il più comune nelle auto europee), H4 (modelli più vecchi), H1, H11 e portalampada D (xenon). Puoi scoprire quale portalampada utilizza la tua auto:
- Leggi il manuale di istruzioni dell'auto.
- Controlla il nostro guida ai modelli di auto
- Rimuovere la lampada esistente e leggere sulla base
Ciò di cui hai bisogno
- Kit di conversione LED nel tipo di presa corretto
- Decodificatore Canbus (se la tua auto è dotata di sistema Canbus)
- Adattatore (necessario per alcuni modelli Volvo e VW)
- Probabilmente un cacciavite a croce (per rimuovere gli inserti del passaruota)
Passaggio 1: Individuare l'alloggiamento del faro
Aprire il cofano. L'alloggiamento del faro si trova dietro la lente del faro ed è normalmente accessibile direttamente dal vano motore. Su alcune auto (t.ex. (sui modelli Volvo e Tesla più recenti) potrebbe essere necessario rimuovere il parafango interno del passaruota per accedere alla lampada.
Passaggio 2: rimuovere la vecchia lampada
Scollega il connettore (è un attacco a clip o a baionetta). Ruota il portalampada in senso antiorario ed estrai la vecchia lampada alogena. Fai attenzione al vetro.
Passaggio 3: Installare la luce LED
Inserisci la lampadina a LED nella stessa posizione di quella vecchia. La maggior parte dei kit di conversione a LED sono a spina & gioca e si inserisce direttamente nella presa originale. Se la tua auto richiede un adattatore (comune su Volvo E VW/Skoda), assemblare prima l'adattatore e poi inserire la luce LED nell'adattatore.
Passaggio 4: Collegare e testare
Inserisci la spina. Avvia l'auto e verifica che la luce si accenda. Se la luce non si accende, prova a ruotare la spina di 180 gradi (le luci a LED sono sensibili alla polarità). Verifica che il fascio luminoso sia corretto e che la luce non abbagli i veicoli provenienti dalla direzione opposta.
Passaggio 5: Decodificatore Canbus (se necessario)
Se il quadro strumenti visualizza un avviso di guasto della lampada dopo la sostituzione, è necessario un decodificatore Canbus. Si collega tra il connettore dell'auto e la lampada a LED e simula il consumo energetico previsto dall'auto. Comunemente presente su auto Volvo, Volkswagen, BMW e Mercedes.
Errori comuni da evitare
- Tipo di presa errato: Ricontrollare sempre prima di ordinare.
- Ho dimenticato l'adattatore: Volvo XC60/V60/XC90 e VW Golf/Tiguan/Skoda Octavia richiedono l'adattatore H7
- Nessun decoder Canbus: Visualizza un messaggio di errore e a volte la luce lampeggia
- Luce LED difettosa: Acquista LED con il corretto schema di luce (non lampadine economiche di marca sconosciuta che abbagliano).
Quali auto sono le più facili da convertire?
Le auto con fari anabbaglianti H7 o H4 sono generalmente le più facili da riparare. Alcuni modelli popolari:
- Volvo XC60 (H7 + adattatore)
- Volkswagen Golf MK5-MK7 (H7 + adattatore)
- Kia Sportage (H7, spesso senza adattatore)
- Tesla Model 3 (LED originali, ma è possibile sostituire i fendinebbia con lampadine H11)